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Forte progression de l’activité du premier semestre : + 31% de croissance du chiffre d’affaires à taux de change constant.
Le chiffre d’affaires atteint 433,6 millions d’euros (+16,9%) en ligne avec le plan Horizon 2012
Paris, le 7 août 2008, version pdf
« La forte croissance du chiffre d’affaires reflète la livraison des nouveaux navires, l’activité générée par les navires affrétés, la revalorisation des contrats arrivés à échéance ainsi qu’un maintien à des niveaux élevés des taux de fret dans la Division Vrac,
déclare Jacques de Chateauvieux, Président Directeur Général de BOURBON ; en dépit de la forte baisse du dollar, la croissance de BOURBON s’inscrit totalement dans les objectifs du plan stratégique Horizon 2012.
»
CHIFFRE D’AFFAIRES DU PREMIER SEMESTRE 2008 PAR DIVISION
| En millions d’euros | Deuxième trimestre | Premier semestre | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| T2 2008 | T2 2007 | Variation à taux courant | S1 2008 | S1 2007 | Variation à taux courant | Variation à taux constant | ||
| Offshore | 148,2 | 120,6 | 22,9% | 285,0 | 231,4 | 23,1% | 36,1% | |
| Vrac | 67,8 | 67,0 | 1,2% | 133,4 | 117,4 | 13,6% | 30,8% | |
| Autres | 6,0 | 9,0 | -33,2% | 15,3 | 22,2 | -31,2% | -22,0% | |
| TOTAL BOURBON | 222,0 | 196,6 | 12,9% | 433,6 | 371,0 | 16,9% | 31,0% | |
Le chiffre d’affaires du premier semestre s’élève à 433,6 millions d’euros, en progression de 16,9% par rapport au premier semestre 2007.
La valeur du dollar par rapport à l’euro a subi une baisse de 15 %, avec au cours du premier semestre 2008 une parité de 1,53 dollar/euro contre 1,33 pour le premier semestre 2007.
À taux de change constant, la progression du chiffre d’affaires du premier semestre est de 31%.
La croissance de BOURBON, en ligne avec le plan Horizon 2012, bénéficie à la fois du contexte favorable du marché des services maritimes à l’offshore pétrolier et de la vigueur des taux de fret qui se sont maintenus à des niveaux exceptionnellement élevés.
DIVISION OFFSHORE
La répartition du chiffre d’affaires de la Division Offshore, comme annoncé dans le plan Horizon 2012, reflète désormais la nouvelle organisation en deux Activités « Marine Services » et « Subsea Services ».
| (en millions d’euros) | S1 2008 | S1 2007 | Variation | % |
|---|---|---|---|---|
| Marine Services | 228,7 | 196,0 | 32,7 | 16,7% |
| Subsea Services | 56,3 | 35,4 | 20.9 | 59,0% |
| TOTAL | 285,0 | 231,4 | 53,6 | 23,1% |
| Navires BOURBON | 242,9 | 216,7 | 26,2 | 12,1% |
| Navires affrétés | 42,1 | 14,7 | 27,4 | +186,5% |
L’activité de la Division Offshore s’est fortement développée pour atteindre un chiffre d’affaires de 285 millions d’euros, en croissance de 36,1% à taux constant et 23,1% à taux courant par rapport au premier semestre 2007.
Cette croissance résulte :
- des livraisons de nouveaux navires,
- de l’augmentation de la flotte affrétée,
- de la renégociation à la hausse des contrats arrivant à échéance.
Le chiffre d’affaires sur le semestre est toutefois impacté par les navires sortis de la flotte et l’évolution défavorable du taux de change Euro/Dollar.
Évolution du chiffre d’affaires de la Division Offshore par zone géographique
| Premier semestre | |||
|---|---|---|---|
| (en millions d’euros) | S1 2008 | S1 2007 | Variation |
| Division Offshore | 285,0 | 231,4 | 23,1% |
| Afrique | 194,9 | 153,6 | 26,9% |
| Europe & Méditerranée/ Moyen-Orient | 52,8 | 49,3 | 7,1% |
| Continent américain | 20,8 | 18,9 | 10,1% |
| Asie | 16,5 | 9,6 | 71,9% |
L’activité de BOURBON en Afrique reste en forte croissance, en particulier au Nigéria, en Angola et au Congo. La forte progression du chiffre d’affaires en Angola et au Congo a été portée par l’activité en eau profonde et par la relance de l’exploitation de champs anciens.
Au Nigéria, les conditions d’exploitation ont rendu la gestion des opérations particulièrement difficile. Les décisions prises en matière de renforcement de la sécurité et les surcoûts qui en ont résulté pour les clients ont été bien compris.
Au-delà d’une activité satisfaisante en Europe et sur le continent américain, BOURBON développe sa présence en Inde et en Asie du Sud-Est, cette zone en croissance bénéficiant de contrats conclus avec de nouveaux clients (Reliance, Talisman, JVPC Vietnam…).
DIVISION VRAC
À fin juin 2008, le chiffre d’affaires de la Division Vrac s’élève à 133,4 millions d’euros, soit une hausse de 13,6% à taux courant et 30,8% à taux constant par rapport au premier semestre 2007.
L’activité a bénéficié d’une progression du Baltic Supramax Index (BSI) qui est passé, en moyenne, à période comparable, de 36 450 à 55 292 USD/jour.
Le volume transporté se monte à 7,5 millions de tonnes pour le premier semestre 2008 contre 8,2 millions de tonnes au premier semestre 2007. Sur le premier semestre 2008, BOURBON a géré 22 navires équivalents temps plein dont 6 navires en propriété, contre 25 navires équivalents temps plein au premier semestre 2007.
PERSPECTIVES
L’activité de BOURBON au second semestre s’inscrira dans le cadre du plan Horizon 2012.
La Division Offshore bénéficiera de la mise en service de nouveaux navires et du renouvellement des contrats arrivant à échéance dans un marché de l’offshore toujours bien orienté.
La Division Vrac enregistrera l’impact de la cession du vraquier Supramax Fructidor en juillet, qui a dégagé une plus value de 40,6 millions de dollars, et prendra livraison de deux nouveaux navires en décembre 2008. Les taux du BSI devraient se maintenir à un niveau élevé bien qu’inférieur à celui atteint au cours du premier semestre.
Enfin, la performance financière de BOURBON restera affectée par l’évolution de la parité Euro-Dollar.
CALENDRIER FINANCIER
- Présentation des résultats du 1er semestre 2008
- 27 août 2008
- Publication de l’information relative au 3e trimestre 2008
- 6 novembre 2008
- Publication du chiffre d’affaires du 4e trimestre 2008 et de l’année 2008
- 9 février 2009
- Présentation des résultats annuels 2008
- 26 mars 2009
ANNEXES
INFORMATIONS TRIMESTRIELLES BOURBON
| 2008 | 2007 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (en millions d’euros) | T2 | T1 | T4 | T3 | T2 | T1 | |
| Offshore | 148,2 | 136,8 | 128,6 | 124,5 | 120,6 | 110,8 | |
| Vrac | 67,8 | 65,6 | 61,3 | 66,1 | 67,0 | 50,4 | |
| Autres | 6,0 | 9,3 | 8,3 | 9,8 | 9,0 | 13,2 | |
| TOTAL BOURBON | 222,0 | 211,7 | 198,2 | 200,4 | 196,6 | 174,4 | |
INDICATEURS CLÉS
| T2 2008 | T2 2007 | |
|---|---|---|
| Taux de l’USD moyen du trimestre (en €) | 1,5553 | 1,3478 |
| Taux de l’USD à la clôture au 30 juin (en €) | 1,5764 | 1,3505 |
| Prix du Brent moyen du trimestre (en $/bl) | 123 | 69 |
| Baltic Supramax Index moyen du trimestre (en $/jour) | 60 461 | 41 483 |
La parité Euro/Dollar a été en moyenne de 1,53 $ au premier semestre 2008, contre 1,33 $ au premier semestre 2007.
Situation au Nigéria
Paris, le 4 août 2008
BOURBON confirme que deux de ses officiers français, affectés au Bourbon Apsara, ont été enlevés suite à une attaque ayant eu lieu, à terre, samedi 2 août vers 21h30, heure locale, aux abords de la cité pétrolière de Port Harcourt, dans le sud du Nigéria.
BOURBON travaille en étroite collaboration avec le Ministère français des Affaires Etrangères et Européennes et les autorités locales (police, forces spéciales Nigérianes et gouvernement) en vue d’obtenir leur libération.
Le Ministère des Affaires Etrangères et Européennes rappelle qu’en la matière, la discrétion est indispensable à l’efficacité de l’action.
BOURBON continuera de rendre publique toute nouvelle information déterminante et avérée.
La société de sauvetage et de protection du littoral français de BOURBON change de nom
« Les Abeilles International » devient « Les Abeilles »
Paris, le 24 juillet 2008, version pdf
La société « Les Abeilles International », qui comprend les activités de protection du littoral français, d’assistance et de sauvetage de BOURBON, assurées par cinq remorqueurs affrétés par la Marine nationale, change de nom pour devenir « Les Abeilles ».
BOURBON, bien qu’ayant cédé en 2007 ses activités de remorquage portuaire à Boluda, a conservé sa marque « Les Abeilles », une marque mythique qui, depuis sa création en 1864 dans le port du Havre, a compté parmi les compagnies de navigation qui ont fortement contribué à la renommée de la marine marchande française.
Christian Quillivic, Directeur Général Les Abeilles déclare : « Nous perpétuerons sous ce nom la tradition d’excellence et la passion qui nous ont toujours animés. Ainsi, les femmes et les hommes de BOURBON qui, à terre et en mer, œuvrent au quotidien pour protéger les côtes et l’environnement maritime français continueront de faire vivre « Les Abeilles » au nom chargé d’histoire. »
Ce changement de dénomination est effectif depuis le 30 juin 2008.
En savoir plus : Remorqueurs d’assistance et de sauvetage
BOURBON annonce la cession effective de ses titres dans les sociétés de Rigdon
Paris, le 2 juillet 2008, version pdf
La cession des titres détenus par BOURBON dans les sociétés de Rigdon, annoncée le 28 mai dernier dans le cadre de l’opération de rapprochement de Rigdon Marine Corporation et Gulfmark Offshore, est effective à compter du 1er juillet 2008.
Les sociétés de Rigdon ayant été jusqu’à lors consolidées par mise en équivalence, la cession n’aura d’impact ni sur le chiffre d’affaires, ni sur l’excédent brut d’exploitation de BOURBON.
En revanche, comme annoncé précédemment, cette cession générera pour BOURBON sur le deuxième semestre une plus-value de cession d’environ 60 millions d’euros.
Assemblée Générale Mixte du 30 mai
Paris, le 2 juin 2008, version pdf
L’Assemblée Générale Mixte des actionnaires de BOURBON s’est tenue vendredi 30 mai au Palais Brongniart, à Paris, sous la Présidence de M. Jacques de Chateauvieux.
Toutes les résolutions ont été approuvées par les actionnaires, notamment :
- La distribution d’un dividende de 1 euro par action
Ce dividende, en hausse de plus de 60% par rapport à 2006 sera mis en paiement le 9 juin 2008. Il ouvrira droit à un abattement de 40% applicable aux personnes physiques résidentes fiscales en France, soit 0,40 euro par action.
Ce dividende de 1 euro comprend un dividende exceptionnel de 0,30 euros qui correspond notamment à la fin du processus de vente de Vindémia, tel que cela avait été annoncé dans le plan 2003-2007. - Le renouvellement des mandats de Messieurs Christian Munier, Guy Dupont, Christian d’Armand de Chateauvieux et Henri d’Armand de Chateauvieux, la ratification de la cooptation de Madame Lan Vo Thi Huyen et la nomination de Monsieur Baudouin Monnoyeur comme administrateurs de BOURBON.
Lors de cette Assemblée, le Président a par ailleurs informé les actionnaires du rachat par BOURBON
de 1 225 955 actions à un cours moyen inférieur à 39 euros, sur la période du 12 mars au 23 mai 2008.
Ce rachat a été effectué dans le cadre de la décision d’attribution d’options de souscription d’actions
votée par le Conseil d’Administration le 10 décembre 2007.
Il permet ainsi d’éviter l’émission d’actions nouvelles et l’effet de dilution qui lui est associé.
Consultez le document de référence 2007
Plus d’information sur l’Assemblée Générale Mixte du 30 mai 2008
CALENDRIER FINANCIER
- Information financière 2ème trimestre et 1er semestre 2008
- 7 août 2008
- Présentation des résultats du 1er semestre 2008
- 27 août 2008
- Information financière 3ème trimestre 2008
- 6 novembre 2008
BOURBON va céder ses titres dans les sociétés de Rigdon
Paris, le 29 mai 2008, version pdf
Dans le cadre du projet de rapprochement de Rigdon Marine Corporation et Gulfmark Offshore annoncé le 28 mai dernier, BOURBON va céder ses titres dans les sociétés de Rigdon.
Cette cession sera effective au moment de la clôture de l’opération qui devrait survenir au cours du 3ème trimestre 2008.
Elle va générer pour BOURBON :
- une plus-value de cession d’environ 60 millions d’euros,
- le remboursement par Rigdon des prêts consentis par BOURBON, qui s’élèvent à 110 millions d’euros, et qui, au-delà de l’encaissement du prix de vente, viendront en diminution de la dette du groupe.
Depuis janvier 2006, BOURBON avait contribué à la mise en place de la structure financière de Rigdon.
Cette société étant aujourd’hui consolidée par mise en équivalence, la cession n’aura d’impact ni sur le chiffre d’affaires, ni sur l’excédent brut d’exploitation du groupe.
Plus d’information : GulfMark Offshore and Rigdon Marine Announce Signing of Purchase Agreement (format pdf)
La société Mach Invest SAS franchit à la hausse le seuil des 5% du capital de BOURBON
Paris, le 14 mai 2008, version pdf
BOURBON a été informé que la société d’investissements Mach Invest SAS a franchi à la hausse le seuil des 5% du capital de BOURBON, suite à l’acquisition, le 13 mai 2008, de 1 750 000 actions.
Mach Invest SAS détient à cette date 2 819 750 actions et sa participation dans BOURBON atteint ainsi 5,084% du capital.
Cette société est détenue et présidée par M. Henri de Chateauvieux, également administrateur de BOURBON depuis 1987.
Information financière trimestrielle BOURBON
Chiffre d’affaires du 1er trimestre 2008 en hausse de 21,4%
(+ 34,5 % à taux de change constant) par rapport au 1er trimestre 2007
Paris, le 9 mai 2008, version pdf
Le chiffre d’affaires du 1er trimestre 2008 de BOURBON est en croissance de 21,4% par rapport à la même période en 2007, pour s’établir à 211,7 millions d’euros (+34,5% à taux de change constant). Les Divisions Offshore et Vrac connaissent chacune une forte progression, notamment du fait des affrètements dans la Division Offshore. Les performances restent toutefois marquées par l’évolution défavorable de la parité euro/dollar.
« L’activité de BOURBON reste soutenue par la livraison des nouveaux navires de la Division Offshore mais aussi par la progression des affrètements extérieurs demandés par nos clients,
déclare Jacques de Chateauvieux, Président Directeur Général de BOURBON, dans un contexte de forte activité des compagnies pétrolières qui devrait se maintenir dans la durée. Par ailleurs, les taux de fret dans la Division Vrac resteront à un niveau élevé durant l’année 2008. »
INFORMATIONS TRIMESTRIELLES
Répartition du chiffre d’affaires du 1er trimestre de BOURBON par Division
| 1er Trimestre 2008 | ||||
|---|---|---|---|---|
| (en millions d’euros) | T1 2008 | T1 2007 | Variation à taux de change courant | Variation à taux de change constant |
| Offshore | 136,8 | 110,8 | 23,4% | 34,7% |
| Vrac | 65,6 | 50,4 | 30,3% | 48,9% |
| Autres | 9,3 | 13,2 | -29,9% | -21,6% |
| TOTAL BOURBON | 211,7 | 174,4 | 21,4% | 34,5% |
DIVISION OFFSHORE
Le chiffre d’affaires de la Division Offshore sur le 1er trimestre 2008 progresse de 23,4% par rapport au premier trimestre 2007 pour s’établir à 136,8 millions d’euros. Cette progression est le résultat de la mise en service des nouveaux navires, du renouvellement des contrats arrivant à échéance ainsi que de l’accroissement des navires affrétés à des tiers pour satisfaire les besoins de nos clients.
Au cours du premier trimestre, la Division Offshore a mis en service 9 nouveaux navires (2 supply et 7 crewboats), un rythme qui va s’accélérer au cours du deuxième trimestre. Ce trimestre a également enregistré la cession de deux navires anciens au Brésil et en Norvège.
Le chiffre d’affaires des navires affrétés s’est élevé à 19,1 millions d’euros sur les trois premiers mois de 2008, à comparer à 4,5 millions d’euros au premier trimestre 2007 et 13,4 millions d’euros au dernier trimestre 2007.
| T1 2008 | T4 2007 | Variation | T1 2007 | Variation | |
|---|---|---|---|---|---|
| Chiffre d’affaires | 136,8 | 128,6 | 6,4% | 110,8 | 23,4% |
| Navires affrétés | 19,1 | 13,4 | 42,5% | 4,5 | 3,2% |
| Navires Bourbon | 117,6 | 115,2 | 4,6% | 105,8 | 14,1% |
| Valeur Euro/Dollar | 1,50 | 1,45 | - | 1,31 |
La bonne performance de la division prend en compte l’impact de l’évolution défavorable de la parité Euro-dollar.
Répartition du chiffre d’affaires de la Division Offshore par zone géographique
| 1er trimestre 2008 | ||||
|---|---|---|---|---|
| (en millions d’euros) | T1 2008 | T1 2007 | Variation à taux de change courant | Variation à taux de change constant |
| Division Offshore | 136,8 | 110,8 | 23,4% | 34,7% |
| Afrique | 92,0 | 71,1 | 29,4% | |
| Europe & Méd/M.Orient | 26,3 | 26,2 | 0,2% | |
| Continent américain | 10,8 | 9,3 | 15,8% | |
| Asie | 7,7 | 4,1 | 86,5% | |
La zone Afrique, qui représente 67,3% du chiffre d’affaires, a connu une forte croissance de son activité dans un contexte marqué par la progression des investissements en offshore profond mais aussi par ceux destinés à la relance de la production des champs anciens en offshore continental. La croissance est ainsi particulièrement forte au Nigéria et en Angola, mais également au Congo et au Gabon où le champ d’Anguille, mis en service en 1966, va bénéficier d’un investissement de plus de deux milliards de dollars.
L’activité de BOURBON est aussi en forte croissance au Mexique et en Asie du fait de la livraison de nouveaux navires.
DIVISION VRAC
Au cours du 1 trimestre 2008, le chiffre d’affaires de la Divison Vrac enregistre une progression de +30,3% (+48,9% à taux de change constant), et s’établit à 65,6 millions d’euros, contre 50,4 millions d’euros sur la même période en 2007.
L’indice moyen du BSI s’est élevé à 50 265 USD/jour sur le trimestre, à comparer au taux moyen de l’année 2007 qui était de 47 263 USD/jour.
Dans ce contexte favorable, la division Vrac de BOURBON poursuit néanmoins sa stratégie basée sur une relation de long terme avec ses clients qui bénéficient notamment de la couverture apportée par les navires détenus en propre. Au cours du premier trimestre 2008 les tonnages transportés ont été stables à environ 4 millions de tonnes.
OPÉRATIONS ET ÉVÉNEMENTS IMPORTANTS
Dans le cadre du désengagement de BOURBON de ses activités non stratégiques, le processus de cession progressive de la société Sucreries de Bourbon Tay Ninh par BOURBON s’est poursuivi avec l’introduction à la Bourse de Hô Chi Minh Ville (Vietnam) de 31,6% du capital correspondant aux 44 824 172 actions cédées par BOURBON au cours de l’année 2007. La première cotation est intervenue le 25 février 2008.
PERSPECTIVES
Le marché des services maritimes à l’offshore pétrolier reste très favorable tant dans l’activité d’exploration-développement des champs en eau profonde que dans celle de production et de maintenance. Le niveau élevé des cours du pétrole rend profitable la relance de la production des champs anciens d’offshore continental, ce qui génère une forte activité dans ce secteur.
Les livraisons de navires et leur mise en service se déroulent conformément au plan Horizon 2012 et dans ce contexte, BOURBON engage les navires à livrer au cours des prochains trimestres sur des contrats de durée.
Pour la division Vrac, BOURBON entend profiter des conditions favorables de marché pour sécuriser l’emploi d’une partie de sa flotte à venir sur des contrats à moyen terme.
Enfin, l’activité reste influencée par l’évolution de la parité Euro-dollar.
CALENDRIER FINANCIER
- Assemblée Générale Mixte :
- 30 mai 2008
- Information financière 2e trimestre et 1er semestre 2008 :
- 7 août 2008
- Présentation des résultats du 1er semestre 2008 :
- 27 août 2008
ANNEXES
Informations trimestrielles BOURBON
| (en millions d’euros) | 2008 | 2007 | 2006 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| T1 2008 | T4 | T3 | T2 | T1 | T4 | T3 | T2 | T1 | |||
| Offshore | 136,8 | 128,6 | 124,5 | 120,6 | 110,8 | 116,9 | 100,1 | 96,0 | 84,4 | ||
| Vrac | 65,6 | 61,3 | 66,1 | 67,0 | 50,4 | 46,0 | 41,1 | 41,0 | 41,1 | ||
| Autres | 9,3 | 8,3 | 9,8 | 9,0 | 13,2 | 11,2 | 7,2 | 7,1 | 16,5 | ||
| TOTAL BOURBON | 211,7 | 198,2 | 200,4 | 196,6 | 174,4 | 174,1 | 148,5 | 144,1 | 142,0 | ||
Indicateurs clés
| T1 2008 | T1 2007 | |
|---|---|---|
| Taux de l’USD moyen du trimestre | 1,4983 | 1,3106 |
| Taux de l’USD à la clôture au 31 mars | 1,5812 | 1,3318 |
| Prix du Brent moyen du trimestre* | 98,32 $/bl | 58,22 $/bl |
| BSI moyen du trimestre | 50 265 $/j | 31 488 $/j |
* Source = Energy Information Administration, Daily Spot Prices of Brent Crude Oil.
Présentation des conclusions de l’enquête sur le Bourbon Dolphin au Ministre de la Justice norvégien
Suite au naufrage du Bourbon Dolphin, survenu le 12 avril 2007 au large des Iles Shetlands, une Commission d’Enquête spéciale avait été nommée le 4 mai 2007 par le Ministère de la Justice et de la Police, à titre exceptionnel.
La Commission d’Enquête spéciale, qui a tenu plusieurs auditions publiques, a remis ce jour le Rapport d’Enquête au Ministre de la Justice norvégien, M. Knut Storgerget et le Président de la Commission, Mrs.Inger Lyng, a présenté les principales conclusions du Rapport lors d’une conférence de presse.
Pour une information plus détaillée, nous vous invitons à consulter les documents émis par la Commission :
Le Rapport en anglais est pour l’instant uniquement disponible dans une version préliminaire :
Télécharger le rapport de la Commission d’Enquête spéciale
Il sera disponible en anglais dans son intégralité à la fin du mois d’avril.
Plus d’information :
Visionner la vidéo de la conférence de presse du 28 mars de présentation du rapport de la Commission sur le site internet du Gouvernement norvégien (en anglais) : Visionner la vidéo
Lire le Communiqué de presse publié par le Ministère de la Justice et la Police norvégien le 28 mars (en anglais) :
Communiqué du 28 mars
Lire l’intégralité des éléments concernant le Bourbon Dolphin
BOURBON continuera de rendre publique toute nouvelle information déterminante et avérée.
L’équipe de Sauvetage Les Abeilles International a mené à bien l’opération d’assistance sur le cargo Artemis
Paris, le 20 mars 2008, version pdf
© Préfecture Maritime de l’Atlantique
Les Abeilles International annonce la réussite de l’opération d’assistance menée depuis le 10 mars 2008, suite à l’échouement du cargo Artemis, sur la plage des Sables d’Olonne.
C’est en s’appuyant sur 25 années d’expérience du sauvetage et de l’assistance que la Salvage Team Les Abeilles International, filiale de BOURBON, a pu mener à bien, en toute sécurité, cette opération délicate, réalisée dans des conditions extrêmement difficiles.
Ainsi, cet après midi à 15h45, le plan d’intervention de l’Equipe de sauvetage, coordonnant en mer l’Abeille Languedoc et l’Alcyon, deux navires de la flotte BOURBON affrétés par la Marine nationale dans le cadre de la protection du littoral français, ont permis la remise à flot du cargo.
Christian Quillivic, Directeur Général Les Abeilles International, déclare : «
Cette intervention est la 6ème depuis le début de cette année. Elle a été réalisée avec tout le sérieux et le professionalisme essentiels à sa réussite, dans des conditions de sécurité optimales, et dans le respect des hommes, de l’environnement et du matériel. Cette mission, particulièrement délicate, a pu être menée à bien grâce à l’engagement commun des équipages de l’Abeille Languedoc et de l’Alcyon, de notre équipe de Sauvetage et des spécialistes dont nous nous sommes entourés. Nous pouvons être fiers du travail accompli aux Sables d’Olonne. »
Une très grande réactivité
Dès l’échouement de l’Artemis le 10 mars 2008 à 7h45, la Préfecture Maritime a mobilisé le remorqueur de sauvetage L’Abeille Languedoc qui, du port de la Rochelle, est immédiatement intervenu sur zone.
Un contrat d’assistance a été signé entre l’armateur de l’Artemis et Les Abeilles International ; le dispositif d’assistance et de sauvetage a été mis en place et, le soir même, l’ensemble des moyens de sauvetage étaient mobilisés et opérationnels sur place : équipe Salvage, navires, équipements et matériels en provenance du Havre. L’équipe de Sauvetage a adapté en permanence le plan de sauvetage, conduisant à une évolution du dispositif, avec, notamment, le renfort sur site de l’Alcyon, autre navire de la flotte BOURBON affrété par la Marine nationale.
Une opération complexe réalisées dans des conditions météorologiques difficiles
A l’issue des premières analyses et études menées le jour de l’échouement, une procédure de déséchouement d’urgence a été décidée, privilégiant les opportunités d’intervention que représentaient les conditions météorologiques et les marées favorables à haut coefficient.
Sur le rivage, des "piscines" ont été creusées autour de la coque à l’aide d’engins mécaniques terrestres en vue de diminuer les frictions et de désensabler le cargo.
Le 11 et le 12 mars, 3 tentatives de remorquage du cargo, réalisées dans les courts intervalles entre chaque marée haute, ont permis d’établir différents gréments et de déplacer sensiblement la coque vers la mer, malgré des conditions extrêmement difficiles -vents de force 8 sur l’échelle de Beaufort, houle de 4 à 6 mètres et vagues déferlantes sur la plage.
Le 13 mars, le pompage des 50 m3 de gasoil présents dans les soutes du cargo a permis de prévenir tout risque de pollution et des mesures conservatoires ont été décidées pour préserver l’intégrité et la sécurité du navire.
Aux vues des prévisions météorologiques défavorables pour la soirée et les jours à venir, le Salvage Master de la Cellule de Sauvetage Les Abeilles International, a décidé d’intervenir dès aujourd’hui, à 15h45.
Facilitée par la souille profonde et étendue (près d’une centaine de mètres autour du cargo) qui avait été creusée sur le tribord du navire de façon à permettre le pivotement de celui-ci, la manœuvre effectuée par l’Abeille Languedoc sur l’avant (capacité de traction de 160 tonnes) et l’Alcyon (capacité de traction de 65 tonnes) sur l’arrière a permis de désensouiller et de remettre à flot l’Artemis dans des conditions optimales.
L’équipe de sauvetage a effectué l’inspection du cargo pour vérifier son intégrité et son étanchéité, avant d’autoriser son remorquage par l’Alcyon vers le port de La Rochelle, sous escorte de l’Abeille Languedoc, pour redélivraison à son armateur.
Une équipe et une coordination efficaces
La Cellule Salvage Les Abeilles International initiale, qui comprenait 5 professionnels sous la direction de Charles Claden, Senior Salvage Master Les Abeilles International, a été progressivement étoffée pour atteindre près de 15 experts, dont une équipe spécialisée dans les calculs de déséchouement et de renflouement de Smit Salvage, société sous-contractante avec laquelle Les Abeilles International a l’habitude d’opérer.
La Cellule Salvage a également assuré la coordination, en complément des moyens maritimes, des équipes terrestres et de différentes équipes d’intervention locales, comme les pompiers et les lamaneurs du Port des Sables d’Olonne, en totale coopération avec la Marine nationale, les institutions locales et régionales.
«
Nous avons analysé la situation sur site et sommes intervenus avec des personnels spécialisés et d’importants moyens qui nous ont permis de travailler dans les meilleures conditions de sécurité, afin de protéger les hommes et d’éviter toute pollution. Le remorquage a été rendu possible par la conjugaison des puissances de traction des 2 remorqueurs utilisés pour le déséchouement qui ont été déterminants dans la réussite de cette opération »
indique Charles Claden, Senior Salvage Master Les Abeilles International.
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Forte progression des résultats en 2007
Chiffre d’affaires +26,5% à 769,7 M€
Résultat opérationnel +34,8% à 214,2 M€
Résultat net part du groupe +155,6% à 390,8 M€
Paris, le 12 mars 2008, version pdf
« Les performances financières de l’année 2007 sont très satisfaisantes
», a déclaré Jacques de Chateauvieux, Président Directeur Général de BOURBON. « L’année 2007 constitue une année charnière pour le groupe. En effet, la réussite du plan 2003-2007 atteste de la pertinence de notre stratégie et de notre capacité à atteindre les objectifs ambitieux que nous nous fixons. Elle marque également le lancement du plan Horizon 2012 que nous abordons sereinement du fait des investissements déjà réalisés et de la confiance que nous accordent nos clients.
»
| En millions d’euros | Fin Déc. 2007 | Fin Déc. 2006 Proforma* | Variation |
|---|---|---|---|
| Chiffre d’affaires | 769,7 | 608,6 | +26,5% |
| Excédent brut d’exploitation (EBITDA) | 309,7 | 244,9 | +26,4% |
| Résultat opérationnel (EBIT) | 214,2 | 158,9 | +34,8% |
| Plus-values nettes de cession de participations & résultat des activités destinées à la vente | 232,8 | 29,9 | ns |
| Résultat net | 403,8 | 164,9 | +144,8% |
| Résultat net part du groupe | 390,8 | 152,9 | +155,6% |
* proforma : avec le reclassement de l’activité de remorquage portuaire en activités destinées à la vente, avec l’intégration dans la Division Offshore de la protection du littoral (remorqueurs d’assistance et de sauvetage)
L’année 2007 de BOURBON se caractérise par une bonne performance de l’entreprise dans ses deux Divisions et par d’importantes plus-values de cessions. Cette année marque la fin du plan 2003-2007 dont les objectifs initiaux ont été largement dépassés.
La progression du chiffre d’affaires s’élève à 26,5%, pour atteindre 769,7 millions d’euros. L’excédent brut d’exploitation (EBITDA) atteint 309,7 millions d’euros, en progression de 26,4%, et comprend des plus-values sur sorties de navires de 47,6 millions d’euros contre 19,7 millions en 2006. La marge sur chiffre d’affaires s’élève à 40,2%.
Le résultat opérationnel (EBIT) de 214,2 millions d’euros est en croissance de 34,8%.
Le bénéfice net part du groupe de l’exercice atteint 390,8 millions d’euros et comprend des plus-values sur cessions pour 229 millions.
Enfin, l’année 2007 a été marquée par un programme d’investissements important, avec 668 millions d’euros investis en 2007, faisant suite aux 438,1 millions d’euros investis en 2006.
DIVISION OFFSHORE
Le chiffre d’affaires de la Division Offshore pour l’année 2007 atteint 484,5 millions d’euros, en progression de 21,9% par rapport à 2006.
À taux de change constant, la progression aurait été de 29,5%.
| En millions d’euros | Fin Déc. 2007 | Fin Déc. 2006 Proforma* | Variation |
|---|---|---|---|
| Chiffre d’affaires | 484,5 | 397,3 | +21,9% |
| Excédent brut d’exploitation (EBITDA) En % du chiffre d’affaires |
214,9 44,4% |
195,8 49,3% |
+9,8% |
| Résultat opérationnel (EBIT) En % du chiffre d’affaires |
133,2 27,5% |
119,4 30,0% |
+11,6% |
* proforma : avec le reclassement de l’activité de remorquage portuaire en activités destinées à la vente, avec l’intégration dans la Division Offshore de la protection du littoral (remorqueurs d’assistance et de sauvetage)
Le développement très satisfaisant du chiffre d’affaires reflète notamment l’augmentation des navires en activité (13 navires de services (supply) et 24 navires de transport de personnels (crewboats) en 2007). Le chiffre d’affaires du nombre de navires affrétés pour satisfaire les besoins des clients s’est élevé à 41 millions d’euros en 2007 contre 21 millions d’euros en 2006.
En revanche, l’arrêt d’activité du Bourbon Dolphin et de l’Athena ainsi que la vente de navires anciens ont freiné cette progression.
L’excédent brut d’exploitation (EBITDA) s’élève à 214,9 millions d’euros (dont 24,7 millions d’euros de plus-value) contre 195,8 millions d’euros en 2006 (dont 19 millions d’euros de plus-value).
Le taux de marge reste très élevé à 44,4%, et est en recul par rapport à l’année 2006 du fait :
- de l’évolution de la parité euro-dollar (1,26 en 2006 contre 1,37 en 2007)
- de l’impact de l’accroissement des affrètements externes à faible marge
- de l’augmentation des coûts de personnels et de maintenance, ainsi que de ceux engagés dès à présent pour assurer la croissance future.
Le résultat opérationnel se monte à 133,2 millions d’euros et affiche ainsi une croissance de 11,6%. Il représente 27,5% du chiffre d’affaires.
DIVISION VRAC
Le chiffre d’affaires de la Division Vrac s’élève à 244,8 millions d’euros pour l’année 2007, en hausse de +44,7% par rapport à 2006, sous l’effet d’un marché porteur et du niveau élevé des taux de fret BSI (+109% par rapport au taux moyen de l’année 2006).
| En millions d’euros | Fin Déc. 2007 | Fin Déc. 2006 Proforma* | Variation |
|---|---|---|---|
| Chiffre d’affaires | 244,8 | 169,2 | +44,7% |
| Excédent brut d’exploitation (EBITDA) En % du chiffre d’affaires |
89,3 36,5% |
38,9 23,0% |
+129,5% |
| Résultat opérationnel (EBIT) En % du chiffre d’affaires |
79,6 32,5% |
35,0 20,7% |
+127,3% |
L’excédent brut d’exploitation (EBITDA) atteint le chiffre record de 89,3 millions d’euros, après 22,9 millions d’euros de plus-value sur la cession du Nantor en fin d’année. L’augmentation des revenus des navires en propriété et des navires pris en location long terme explique l’essentiel de la performance.
BOURBON a maintenu sa politique de relation de durée avec ses clients et bénéficie, de ce fait, de façon atténuée des variations des taux de marché.
Le résultat opérationnel s’élève à 79,6 millions d’euros sur l’année 2007 contre 35,0 millions d’euros en 2006, soit un gain de 127,3% (marge opérationnelle sur chiffre d’affaires de 32,5%).
PERSPECTIVES
L’année 2008 inaugure le Plan Horizon 2012 qui prévoit, en moyenne, une croissance du chiffre d’affaires de BOURBON de 17% par an, résultat d’un programme d’investissements important, déjà très largement engagé.
Les perspectives de marché sont favorables dans les deux Divisions de l’Offshore et du Vrac, du fait des investissements annoncés par les compagnies pétrolières et des perspectives de niveaux de taux de fret élevés.
La politique contractuelle de long terme avec les clients, sur ces deux marchés, donne une forte visibilité à la génération d’excédent brut d’exploitation (EBITDA) de BOURBON.
Les résultats de la société resteront toutefois influencés par l’évolution de la parité euro-dollar.
ASSEMBLÉE GÉNÉRALE
Au cours de l’Assemblée Générale des actionnaires qui se tiendra à Paris le 30 mai 2008, il sera proposé la distribution d’un dividende de 1 euro par action comprenant un dividende exceptionnel de 0,30€.
Agenda de la journée du 12 mars 2008
- 11h00 : mise à disposition de la présentation « Résultats annuels 2007 »
Retrouvez l’intégralité de la présentation effectuée lors de la conférence de presse sur le site internet www.bourbon-online.com. - 19h00 : conférence téléphonique « Résultats annuels 2007 » en anglais
Tenue par Mr. Jacques de Chateauvieux, Président Directeur Général de BOURBON
Pour se connecter à la conférence call : +33 (0)1 72 26 06 12
En savoir plus sur les Résultats annuels 2007
AXA annonce la nomination de Jacques de Chateauvieux en tant que Vice-Président de son Conseil de Surveillance en vue d’en assurer la Présidence à l’issue de son Assemblée Générale du 22 avril prochain
AXA annonce ce jour la décision de Claude Bébéar de ne pas solliciter le renouvellement de son mandat de membre du Conseil de Surveillance d’AXA à l’échéance de celui-ci, soit le 22 avril prochain.
Dans ce contexte, AXA déclare que les nominations de Jacques de Chateauvieux à la Présidence du Conseil de Surveillance d’AXA et de Claude Bébéar à la Présidence d’Honneur seront proposées au Conseil de Surveillance qui se réunira à l’issue de l’Assemblée Générale des actionnaires d’AXA le 22 avril 2008.
Jacques de Chateauvieux continuera d’assurer la Présidence et la Direction Générale de BOURBON comme aujourd’hui, tout en exerçant cette fonction non exécutive au sein du Conseil de Surveillance d’AXA.
Pour plus d’informations, le communiqué de presse d’AXA est disponible sur : www.axa.com
Introduction en Bourse de Sucrerie de Bourbon Tay Ninh (SBT) à Hô Chi Minh Ville (Vietnam)
1ère cotation le 25/02/2008
dans le cadre du désengagement de BOURBON de ses activités non stratégiques
Suite à l’annonce du 23 avril 2007, le processus de cession progressive de la société Sucrerie de Bourbon Tay Ninh (SBT) par BOURBON se poursuit avec l’annonce de l’introduction à la Bourse de Hô Chi Minh Ville (Vietnam) de 31,6% du capital correspondant aux 44 824 172 actions cédées par BOURBON au cours de l’année 2007.
La première cotation interviendra le 25 février 2008 au prix de référence de 30 000 VND*.
Conformément à la législation vietnamienne, une variation, sur cette journée, supérieure à +/- 20% entrainerait le report de la cotation au lendemain.
Sucrerie de Bourbon Tay Ninh (SBT) comprend maintenant deux activités principales :
- SBT exploite une sucrerie moderne mise en service par BOURBON en 1998, qui dispose actuellement d’une capacité de production de 100 000 tonnes de sucre par an.
- SBT développe également deux importants projets immobiliers : une zone industrielle de 1 000 hectares au sud de la province de Tay Ninh à 40 km de la périphérie d’Hô Chi Minh Ville et un ensemble immobilier de commerce et d’hôtellerie à Tay Ninh même, capitale provinciale située à 100 km au nord ouest d’Hô Chi Minh Ville.
En 2007, Sucrerie de Bourbon Tay Ninh (SBT) a réalisé un chiffre d’affaires de 674 milliards de VND*, pour une marge brute d’autofinancement de 261 milliards de VND* et un bénéfice net de 192 milliards de VND*.
Au jour de son introduction, le capital de SBT est réparti comme suit :
| Nombre d’actions | Répartition | |
|---|---|---|
| Détention BOURBON | 97 101 628 | 68,4% |
| Détention Public | 44 824 172 | 31,6% |
| Total | 141 925 800 |
Les 31,6% détenus par le public correspondent aux cessions par tranches aux investisseurs stratégiques vietnamiens, fonds d’investissement, personnel et planteurs annoncées par BOURBON le 23 avril 2007.
Sur les 68,4% détenu par BOURBON, 8,7% seront libres à la vente à l’issue d’une période de 6 mois suivant l’introduction en Bourse de SBT et 8,7% 6 mois plus tard.
Le solde de 51% détenu par BOURBON est soumis à un engagement de conservation qui oblige BOURBON à conserver 30% du capital jusqu’au 23 mars 2010. Jusqu’à cette date, un franchissement de seuil à la baisse est possible, sous réserve de l’accord de l’Assemblée Générale des Actionnaires de SBT, dans la limite de ces 30%.
La cotation journalière de SBT peut être obtenue auprès des autorités de marché de la Bourse de Hô Chi Minh Ville, en consultant leur site internet en anglais : http://www.hsx.vn/hsx_en
* Pour indication, en date du 19 février 2008 : 23 000 VND = 1 euro
Communiqué du 21 février 2008, version pdf
Forte progression du chiffre d’affaires annuel 2007 : +26,5% (+35,5% à taux de change constant)
BOURBON dépasse les objectifs du plan 2003–2007
Chiffre d’affaires du 4ème trimestre 2007 en hausse de 13,9% (+24,4% à taux de change constant) par rapport au 4ème trimestre 2006
« Le chiffre d’affaires de l’année 2007, en forte progression, concrétise le succès du plan 2003–2007
, commente Jacques de Chateauvieux, Président Directeur Général, en dépit de l’impact du taux de change sur la durée du plan et, en 2007, des pertes d’activités liées au BOURBON Dolphin et à l’Athéna. Au total de ces cinq années, et pour le périmètre des activités conservées, la croissance du chiffre d’affaires aura été en moyenne de 24%, contre 15% initialement prévus
».
Le chiffre d’affaires annuel 2007 de BOURBON s’élève à 769,7 millions d’euros, en croissance de 26,5% (+35,5% à taux de change constant). La progression de l’activité des deux Divisions, Offshore et Vrac, reste influencée par l’évolution de la parité euro/dollar.
Au 4ème trimestre 2007, la progression du chiffre d’affaires atteint 13,9%, soit +24,4% à taux de change constant.
Sur son nouveau périmètre, et notamment depuis la cession de l’activité de remorquage portuaire survenue le 21 décembre dernier, BOURBON réalise 92% de son chiffre d’affaires à l’international.
Chiffre d’affaires de l’année 2007 et du 4ème trimestre 2007 par Division
| Cumul à fin décembre | Quatrième trimestre | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (en millions d’euros) | Fin Déc 07 |
Fin Déc 06* |
Variation à taux courant | Variation à taux constant | T4 2007 | T4 2006* | Variation à taux courant | Variation à taux constant |
| Offshore | 484,5 | 397,3 | 21,9% | 29,5% | 128,6 | 116,9 | 10,0% | 18,6% |
| Vrac | 244,8 | 169,2 | 44,7% | 57,8% | 61,3 | 46,0 | 33,2% | 49,6% |
| Autres | 40,4 | 42,0 | -4,0% | 3,2% | 8,3 | 11,2 | -25,9% | -19,0% |
| TOTAL BOURBON | 769,7 | 608,6 | 26,5% | 35,5% | 198,2 | 174,1 | 13,9% | 24,4% |
* proforma : hors activité de remorquage portuaire, avec l’intégration dans la Division Offshore de la protection du littoral (remorqueurs d’assistance et de sauvetage)
DIVISION OFFSHORE
Le chiffre d’affaires de la Division Offshore pour l’année 2007 atteint 484,5 millions d’euros, en progression de 21,9% (+ 29,5% à taux de change constant). La croissance de cette activité durant le plan 2003–2007 aura été de +27% par an par rapport à l’objectif affiché de +22% et ceci malgré une évolution défavorable du cours du dollar.
Au cours de l’année 2007, BOURBON a pris livraison de 13 navires supply et 24 crew boats (contre 16 supply et 15 crew boats en 2006). Par ailleurs, le chiffre d’affaires réalisé par des navires affrétés s’est élevé à 41 millions d’euros en 2007, pour 21 millions d’euros en 2006. Ces affrètements permettent de satisfaire les besoins des clients pour lesquels BOURBON est en attente de livraison de navires détenus en propre.
Sur le 4ème trimestre 2007, le chiffre d’affaires de la Division Offshore est en hausse de 10,0 % à 128,6 millions d’euros, soit +18,6 % à taux de change constant. Le chiffre d’affaire du trimestre est impacté par la variation du taux de change (1,45 au 4ème trimestre 2007 contre 1,29 pour la même période en 2006).
| Cumul à fin décembre | Quatrième trimestre | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (en millions d’euros) | Fin Déc. 07 | Fin Déc. 06* | Variation à taux courant | Variation à taux constant | T4 2007 | T4 2006* | Variation à taux courant | Variation à taux constant |
| Offshore | 484,5 | 397,3 | 21,9% | 29,5% | 128,6 | 116,9 | 10,0% | 18,6% |
| Afrique | 320,9 | 262,4 | 22,3% | - | 83,8 | 74,9 | 11,9% | - |
| Europe & Méd./M. Orient | 101,1 | 92,0 | 9,9% | - | 27,0 | 29,8 | -9,2% | - |
| Continent américain | 39,2 | 33,9 | 15,6% | - | 10,2 | 8,8 | 15,4% | - |
| Asie | 23,2 | 9,0 | 159,7% | - | 7,6 | 3,4 | 123,6% | - |
* proforma : hors activité de remorquage portuaire, avec l’intégration dans la Division Offshore de la protection du littoral (remorqueurs d’assistance et de sauvetage)
Répartition du chiffre d’affaires de la Division Offshore par zone géographique
En 2007, la Zone Afrique est en progression de 22,3% et représente 66% du chiffre d’affaires de la Division Offshore. Traditionnellement soutenue par le Nigeria et l’Angola, l’activité de la Division Offshore en Afrique de l’Ouest s’est également renforcée en Guinée Équatoriale et au Congo pour s’imposer sur ce marché régional d’offshore profond le plus actif dans le monde. L’Afrique, zone d’implantation historique de BOURBON, reste un marché en forte croissance en dépit de difficultés liées à l’instabilité dans la région de Port Harcourt au Nigéria.
La Division enregistre une réduction de la part réalisée par la Zone Europe & Méditerranée/Moyen Orient, qui subit une diminution sensible de la contribution de la Mer du Nord.
L’Asie, nouvelle zone de développement commercial pour BOURBON, continue d’afficher une forte progression, avec de nouveaux contrats signés en 2007 en Inde, en Thaïlande, en Indonésie et dernièrement en Malaisie.
DIVISION VRAC
Le chiffre d’affaires de la Division Vrac s’est élevé à 244,8 millions d’euros en 2007, soit une croissance de 44,7% (+57,8% à taux de change constant).
Cette progression est influencée favorablement par la progression des taux de fret du marché (de 22 600 à 47 300 euros en moyenne) et négativement par la parité euro/dollar.
Au cours du 4ème trimestre, la progression atteint 33,2% à 61,3 millions d’euros (+49,6% à taux de change constant).
Sur l’ensemble de l’année, les tonnages pris en compte ont été de 16,2 millions de tonnes, contre 15,7 millions de tonnes en 2006.
Enfin, la proportion de l’activité réalisée avec les navires en propriété ou affrétés long terme a légèrement progressé, la livraison du Thermidor en octobre venant compenser la cession du Nantor fin décembre.
Conformément à la stratégie d’accompagnement de ses clients industriels dans la durée, Setaf Saget bénéficie, en différé et dans une moindre proportion, des fortes variations du marché, à la hausse comme à la baisse.
PERSPECTIVES
Dans le cadre de l’élargissement du plan stratégique de BOURBON à Horizon 2012, la Division Offshore comprend désormais 2 activités, la Marine de Service (Marine Services) et les Services Sous-marins (Subsea Services). Le périmètre de la Division Vrac demeure inchangé.
L’information financière de 2008 reflètera cette évolution, et ce dès le premier semestre.
Le rythme des livraisons va s’accélérer en 2008, avec l’intégration de nouveaux navires construits notamment dans les chantiers chinois, comme le Bourbon Pearl, navire IMR de design P105 Ulstein livré en décembre 2007 qui entrera en pleine opération en 2008, et le Bourbon Liberty 101, premier PSV de la série des GPA 654 qui viendra renforcer la flotte de navires de Support Offshore début 2008.
La Division Vrac anticipe une activité soutenue en 2008 avec une plus grande volatilité des taux de fret qui restent néanmoins à des niveaux historiquement très élevés.
D’une manière générale, l’activité de BOURBON restera influencée par l’évolution de la parité euro/dollar.
CALENDRIER FINANCIER
- Présentation des résultats annuels 2007
- 12 mars 2008
- Information financière premier trimestre 2008
- 9 mai 2008
- Assemblée Générale Mixte
- 30 mai 2008
- Information financière 2ème trimestre
et 1er semestre 2008 - 7 août 2008
- Présentation des résultats du 1er semestre 2008
- 27 août 2008
ANNEXES
Rappel du périmètre BOURBON
Compte tenu du projet de cession de l’activité remorquage portuaire rendu public le 19 juillet 2007 et en application des normes IFRS, le classement du remorquage portuaire en « activités destinées à être cédées » conduit à la présentation du chiffre d’affaires hors remorquage portuaire. La protection du littoral (Les Abeilles International) est désormais intégrée à la Division Offshore.
Le chiffre d’affaires tient donc compte de ces dispositions qui sont prises en considération pour les données pro forma.
Informations trimestrielles BOURBON
| 2007 | 2006 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (en millions d’euros) | T1 2007* | T2 2007 | T3 2007 | T4 2007 | T1 2006* | T2 2006* | T3 2006* | T4 2006* |
| Offshore | 110,8 | 120,6 | 124,5 | 128,6 | 84,4 | 96,0 | 100,1 | 116,9 |
| Vrac | 50,4 | 67,0 | 66,1 | 61,3 | 41,1 | 41,0 | 41,1 | 46,0 |
| Autres | 13,2 | 9,0 | 9,8 | 8,3 | 16,5 | 7,1 | 7,2 | 11,2 |
| TOTAL BOURBON | 174,4 | 196,6 | 200,4 | 198,2 | 142,0 | 144,1 | 148,5 | 174,1 |
* proforma : hors activité de remorquage portuaire, avec l’intégration dans la Division Offshore de la protection du littoral (remorqueurs d’assistance et de sauvetage)
Communiqué de presse du 7 février 2008
BOURBON élargit sa vision stratégique et présente son plan BOURBON Horizon 2012
Visionner la présentation synthétique « Plan Horizon 2012 » par Jacques de Chateauvieux, Président de BOURBON (15 mn)
Pour visionner la vidéo de présentation synthétique « Plan Horizon 2012 » par Jacques de Chateauvieux, vous devez activer javascript et posséder le plugin flash player.
En février 2006, BOURBON annonçait le plan Horizon 2010, une stratégie fondée sur une vision originale du marché et un investissement conséquent dans une flotte moderne. En février 2008, BOURBON annonce son plan stratégique Horizon 2012, qui élargit et prolonge ses perspectives.
Jacques de Chateauvieux, Président Directeur Général déclare : « Ce nouveau plan stratégique est un élargissement de notre horizon de 2010 à 2012. Il illustre à nouveau la démarche d’amélioration continue de BOURBON qui, en analysant en permanence l’évolution de la demande, se positionne en précurseur de tendances. Anticiper les services et les moyens aujourd’hui, en élargissant notre offre, nous permettra d’assurer, en 2012 et au-delà, notre position de leader des services maritimes à l’offshore moderne. C’est également la continuité de nos investissements qui nous maintiendra à la pointe de l’innovation, pour offrir, partout dans le monde, aux clients pétroliers les plus exigeants, toujours plus de productivité et d’efficacité.
»
Analyser en permanence pour anticiper les évolutions et s’adapter
Le dernier plan stratégique Horizon 2010 a été élaboré fin 2005, dans un contexte de forte demande des opérateurs pétroliers qui manifestaient leur volonté d’investir massivement dans l’offshore pour renforcer leurs réserves et développer leur production.
BOURBON était alors positionné sur 3 secteurs maritimes au travers des Divisions Offshore, Remorquage et Sauvetage, et Vrac.
Deux ans plus tard, deux nouveaux facteurs, exogènes et endogènes, conduisent BOURBON à faire évoluer sa vision stratégique.
Sur le marché de l’offshore pétrolier, BOURBON constate que les investissements pétroliers devraient être supérieurs aux prévisions initiales et que la croissance a été ralentie par les goulets d’étranglement chez les fournisseurs d’équipements. De ce fait, les efforts d’investissements dans les champs pétroliers devraient s’étaler dans le temps et induire un allongement favorable du cycle de production.
Au sein du groupe, la cession des activités de remorquage portuaire à l’espagnol Grupo Boluda Corporación Marítima, clôturée le 21 décembre 2007, donne à BOURBON de nouvelles marges de manœuvre dans les deux Divisions restantes : Offshore (qui intègre désormais l’activité de sauvetage Les Abeilles International), et transport de Vrac.
Face à ces évolutions majeures, BOURBON a donc pris la décision d’actualiser son plan stratégique et de le prolonger jusqu’en 2012.
Des objectifs toujours ambitieux
Le nouveau plan Horizon 2012, portant sur les 5 années 2008 à 2012, se caractérise par :
- une croissance moyenne attendue du chiffre d’affaires de 17% par an, dont 21% pour la Division Offshore,
- une forte augmentation du nombre de navires,
- un ratio EBITDA (Excédent Brut d’Exploitation) sur capitaux engagés moyens de 18% en 2012,
- un volume d’investissements, au-delà des acomptes déjà versés en 2007, de 2 milliards d’euros, consacrés à hauteur de 85% à la Division Offshore, et largement autofinancés.
Des efforts concentrés sur la Division Offshore
Sur le périmètre Offshore, le plan Horizon 2012 se caractérise par :
- un élargissement de l’offre, en intégrant et en développant une nouvelle Activité de services sous-marins, dénommée « Subsea Services » et qui induit une nouvelle organisation de la Division :
Visualiser le film de présentation de la nouvelle Activité "Bourbon Subsea Services" :
- une croissance moyenne attendue du chiffre d’affaires de 21% par an pour la Division Offshore, dont 17% pour l’Activité Marine Services et 38% pour l’Activité Subsea Services,
- un volume d’investissements de 1,7 milliard d’euros, au delà des acomptes déjà versés en 2007, essentiellement consacré au renforcement de la flotte de navires Offshore et de robots sous-marins. Dans ce cadre, 10 navires IMR de type GPA 696 ont été commandés début 2008 pour un montant de 450 millions d’euros.
| Au 6 février 2008 | Nb d’unités | Nb d’unités en commande |
|---|---|---|
| Marine Services | 219 | 169 |
| Navires de support Offshore (OSV) | 70 | 100 |
| Navires de transport de passagers (Crewboats) | 144 | 69 |
| Remorqueurs d’assistance et de sauvetage | 5 | - |
| Subsea Services | ||
| Navires IMR (Inspection, Maintenance et Réparation) | 11 | 19 |
| Robots sous-marins (ROV’s) | 7 | 4 |
| Total navires Offshore (hors ROV’s) | 230 | 188 |
Sur le périmètre Vrac, dans une conjoncture favorable, BOURBON ambitionne, en 5 ans, de renforcer sa position d’armateur et d‘étendre sa gamme de vraquiers pour mieux répondre aux besoins de ses clients industriels.
Le plan Horizon 2012 de la Division Vrac se caractérise par :
- une croissance attendue du chiffre d’affaires de 7% par an,
- un volume d’investissements, au-delà des acomptes déjà versés en 2007, de 300 millions d’euros pour 16 nouveaux vraquiers (4 Panamax, 11 Supramax et 1 Cimentier).
En disposant d’une flotte en propre qui représentera environ 30% des vraquiers nécessaires à l’activité de la société Setaf Saget, BOURBON vise par ailleurs à maintenir un niveau de rentabilité satisfaisant dans un contexte de fluctuation des taux du marché.
4 facteurs clés de succès toujours d’actualité
- La sécurité :
- L’objectif zéro accident – zéro incident conduit l’entreprise à structurer son organisation et son management autour de la sécurité, tant dans les procédures d’exploitation que dans les attitudes personnelles. Par ailleurs, l’intégration de l’Activité Subsea Services amène BOURBON, au travers de nouveaux enjeux de sécurité liés aux délicates interventions sous-marines à grande profondeur, à renforcer encore son degré d’exigence.
- L’innovation :
- En complément des navires nouvelle génération de la flotte Marine Services, comme la série Bourbon Liberty, le caractère novateur de BOURBON sera porté par la nouvelle série de 10 navires dédiés IMR, de design GPA 696, ainsi que par l’intégration et la commande de robots sous-marins de dernière génération.
- Les ressources humaines :
- Ce sont près de 5 000 collaborateurs qui rejoindront BOURBON d’ici 2012 pour plus que doubler les effectifs actuels. Les actions déjà mises en œuvre pour réaliser les objectifs précédents en matière de recrutement et de formation sont renforcées pour répondre aux enjeux de l’Offshore : recruter les meilleurs profils et former l’ensemble des personnels pour garantir un Standard de Compétences BOURBON en coopération avec la société norvégienne de classification DNV (Det Norske Veritas).
- La maîtrise des coûts :
- La politique de construction en série s’applique logiquement à l’Activité de Subsea Services, dont la commande de 10 navires IMR dernière génération a été passée dans des chantiers compétitifs, pour une optimisation des coûts de construction et de maintenance.
À l’horizon 2012, BOURBON ambitionne le leadership des services maritimes à l’offshore moderne en proposant aux clients pétroliers les plus exigeants, partout dans le monde, une gamme complète de navires de nouvelle génération, innovants et à forte productivité, et une offre élargie de services sous-marins.
BOURBON continue d’assurer la protection du littoral français, avec ses navires affrétés par la Marine nationale, et développe son activité de transport de vrac, pour des groupes industriels, dans une relation contractuelle à long terme.
Communiqué du 6 février 2008 en pdf
Consulter l’ensemble des informations disponibles
BOURBON élargit sa vision stratégique et présente son plan BOURBON Horizon 2012
En février 2006, BOURBON annonçait le plan Horizon 2010, une stratégie fondée sur une vision originale du marché et un investissement conséquent dans une flotte moderne. En février 2008, BOURBON annonce son plan stratégique Horizon 2012, qui élargit et prolonge ses perspectives.
Jacques de Chateauvieux, Président Directeur Général déclare : « Ce nouveau plan stratégique est un élargissement de notre horizon de 2010 à 2012. Il illustre à nouveau la démarche d’amélioration continue de BOURBON qui, en analysant en permanence l’évolution de la demande, se positionne en précurseur de tendances. Anticiper les services et les moyens aujourd’hui, en élargissant notre offre, nous permettra d’assurer, en 2012 et au-delà, notre position de leader des services maritimes à l’offshore moderne. C’est également la continuité de nos investissements qui nous maintiendra à la pointe de l’innovation, pour offrir, partout dans le monde, aux clients pétroliers les plus exigeants, toujours plus de productivité et d’efficacité.
»
Analyser en permanence pour anticiper les évolutions et s’adapter
Le dernier plan stratégique Horizon 2010 a été élaboré fin 2005, dans un contexte de forte demande des opérateurs pétroliers qui manifestaient leur volonté d’investir massivement dans l’offshore pour renforcer leurs réserves et développer leur production.
BOURBON était alors positionné sur 3 secteurs maritimes au travers des Divisions Offshore, Remorquage et Sauvetage, et Vrac.
Deux ans plus tard, deux nouveaux facteurs, exogènes et endogènes, conduisent BOURBON à faire évoluer sa vision stratégique.
Sur le marché de l’offshore pétrolier, BOURBON constate que les investissements pétroliers devraient être supérieurs aux prévisions initiales et que la croissance a été ralentie par les goulets d’étranglement chez les fournisseurs d’équipements. De ce fait, les efforts d’investissements dans les champs pétroliers devraient s’étaler dans le temps et induire un allongement favorable du cycle de production.
Au sein du groupe, la cession des activités de remorquage portuaire à l’espagnol Grupo Boluda Corporación Marítima, clôturée le 21 décembre 2007, donne à BOURBON de nouvelles marges de manœuvre dans les deux Divisions restantes : Offshore (qui intègre désormais l’activité de sauvetage Les Abeilles International), et transport de Vrac.
Face à ces évolutions majeures, BOURBON a donc pris la décision d’actualiser son plan stratégique et de le prolonger jusqu’en 2012.
Des objectifs toujours ambitieux
Le nouveau plan Horizon 2012, portant sur les 5 années 2008 à 2012, se caractérise par :
- une croissance moyenne attendue du chiffre d’affaires de 17% par an, dont 21% pour la Division Offshore,
- une forte augmentation du nombre de navires,
- un ratio EBITDA (Excédent Brut d’Exploitation) sur capitaux engagés moyens de 18% en 2012,
- un volume d’investissements, au-delà des acomptes déjà versés en 2007, de 2 milliards d’euros, consacrés à hauteur de 85% à la Division Offshore, et largement autofinancés.
Des efforts concentrés sur la Division Offshore
Sur le périmètre Offshore, le plan Horizon 2012 se caractérise par :
- un élargissement de l’offre, en intégrant et en développant une nouvelle Activité de services sous-marins, dénommée « Subsea Services » et qui induit une nouvelle organisation de la Division :
- une croissance moyenne attendue du chiffre d’affaires de 21% par an pour la Division Offshore, dont 17% pour l’Activité Marine Services et 38% pour l’Activité Subsea Services,
- un volume d’investissements de 1,7 milliard d’euros, au delà des acomptes déjà versés en 2007, essentiellement consacré au renforcement de la flotte de navires Offshore et de robots sous-marins. Dans ce cadre, 10 navires IMR de type GPA 696 ont été commandés début 2008 pour un montant de 450 millions d’euros.
| Au 6 février 2008 | Nb d’unités | Nb d’unités en commande |
|---|---|---|
| Marine Services | 219 | 169 |
| Navires de support Offshore (OSV) | 70 | 100 |
| Navires de transport de passagers (Crewboats) | 144 | 69 |
| Remorqueurs d’assistance et de sauvetage | 5 | - |
| Subsea Services | ||
| Navires IMR (Inspection, Maintenance et Réparation) | 11 | 19 |
| Robots sous-marins (ROV’s) | 7 | 4 |
| Total navires Offshore (hors ROV’s) | 230 | 188 |
Sur le périmètre Vrac, dans une conjoncture favorable, BOURBON ambitionne, en 5 ans, de renforcer sa position d’armateur et d‘étendre sa gamme de vraquiers pour mieux répondre aux besoins de ses clients industriels.
Le plan Horizon 2012 de la Division Vrac se caractérise par :
- une croissance attendue du chiffre d’affaires de 7% par an,
- un volume d’investissements, au-delà des acomptes déjà versés en 2007, de 300 millions d’euros pour 16 nouveaux vraquiers (4 Panamax, 11 Supramax et 1 Cimentier).
En disposant d’une flotte en propre qui représentera environ 30% des vraquiers nécessaires à l’activité de la société Setaf Saget, BOURBON vise par ailleurs à maintenir un niveau de rentabilité satisfaisant dans un contexte de fluctuation des taux du marché.
4 facteurs clés de succès toujours d’actualité
- La sécurité :
- L’objectif zéro accident – zéro incident conduit l’entreprise à structurer son organisation et son management autour de la sécurité, tant dans les procédures d’exploitation que dans les attitudes personnelles. Par ailleurs, l’intégration de l’Activité Subsea Services amène BOURBON, au travers de nouveaux enjeux de sécurité liés aux délicates interventions sous-marines à grande profondeur, à renforcer encore son degré d’exigence.
- L’innovation :
- En complément des navires nouvelle génération de la flotte Marine Services, comme la série Bourbon Liberty, le caractère novateur de BOURBON sera porté par la nouvelle série de 10 navires dédiés IMR, de design GPA 696, ainsi que par l’intégration et la commande de robots sous-marins de dernière génération.
- Les ressources humaines :
- Ce sont près de 5 000 collaborateurs qui rejoindront BOURBON d’ici 2012 pour plus que doubler les effectifs actuels. Les actions déjà mises en œuvre pour réaliser les objectifs précédents en matière de recrutement et de formation sont renforcées pour répondre aux enjeux de l’Offshore : recruter les meilleurs profils et former l’ensemble des personnels pour garantir un Standard de Compétences BOURBON en coopération avec la société norvégienne de classification DNV (Det Norske Veritas).
- La maîtrise des coûts :
- La politique de construction en série s’applique logiquement à l’Activité de Subsea Services, dont la commande de 10 navires IMR dernière génération a été passée dans des chantiers compétitifs, pour une optimisation des coûts de construction et de maintenance.
À l’horizon 2012, BOURBON ambitionne le leadership des services maritimes à l’offshore moderne en proposant aux clients pétroliers les plus exigeants, partout dans le monde, une gamme complète de navires de nouvelle génération, innovants et à forte productivité, et une offre élargie de services sous-marins.
BOURBON continue d’assurer la protection du littoral français, avec ses navires affrétés par la Marine nationale, et développe son activité de transport de vrac, pour des groupes industriels, dans une relation contractuelle à long terme.
Bourbon Dolphin : Report de publication du rapport d’investigation au 1er avril 2008
Suite au naufrage du Bourbon Dolphin, survenu le 12 avril 2007 au large des Iles Shetlands, la Commission d’Enquête spéciale, nommée le 4 mai 2007 par le Ministère de la Justice et de la Police à titre exceptionnel pour garantir l’indépendance de l’enquête et la plus grande rigueur dans l’analyse de l’accident, devait remettre son rapport d’enquête le 1er février 2008.
A la demande du juge en charge de la Commission Spéciale, la date de remise du rapport d’investigation a été reportée au 1er avril 2008.
BOURBON continuera de rendre publique toute nouvelle information déterminante et avérée.
Bourbon Liberty, l’excellence de l’offshore profond appliquée à l’offshore continental
Pour répondre au double challenge des besoins croissants en pétrole et du déclin des champs existants, l’offshore profond et ultraprofond devrait assurer 40% de la croissance de la production pétrolière mondiale de ces prochaines années. Parallèlement, les gisements situés sur le plateau continental continuent de se développer, notamment en Asie.
« Sur ce marché de l’offshore continental, la flotte de navires est âgée et nécessite de plus en plus de maintenance,
explique Gaël Bodenes, Directeur Général adjoint de Bourbon Offshore. En 2010, sur la flotte existante de bateaux à l’offshore continental, 300 navires supply auront plus de 30 ans, et plus du double entre 20 et 30 ans. Et le remplacement de cette flotte est freiné par le goulet d’étranglement que l’on observe aujourd’hui sur les chantiers navals.
»
En se fondant sur cette analyse, BOURBON a su anticiper et prendre une « longueur d’avance » en investissant massivement dans des navires de nouvelle génération, capables d’opérer en offshore profond, mais aussi de remplacer la flotte ancienne de l’offshore continental. Une capacité d’anticipation qui porte ses fruits : en ciblant le marché de remplacement des navires anciens, qui devrait connaître une évolution d’au moins 16% par an, BOURBON est aujourd’hui le seul acteur du marché en mesure de proposer aux clients de l’offshore continental l’excellence technologique de l’offshore profond.
Une flotte innovante et polyvalente, issue de l’expérience de l’offshore profond
Ces navires de nouvelle génération, de design GPA et conçus selon les spécifications BOURBON, bénéficient de toute l’expérience du groupe en matière d’offshore profond, et constituent une véritable « révolution » sur le marché de l’offshore continental.
Sur cette nouvelle série, le positionnement dynamique DP2 qui équipe tous les navires est un atout majeur. L’utilisation systématique de cette technologie, alliée aux systèmes de propulsion, devrait faire évoluer les modes opératoires des manœuvres d’ancrage ou de ravitaillement en offshore continental, pour garantir encore de meilleures conditions de sécurité.
Les navires sont par ailleurs équipés en série d’un système de propulsion diesel-électrique, permettant de diminuer la consommation de carburant de 20 à 30 %, tout en offrant une meilleure manœuvrabilité grâce aux propulseurs azimutaux intégrés orientables sur 360° (technologie Z-drive). La redondance des trois groupes électrogènes et des trois propulseurs, qui permet d’opérer sur deux groupes électrogènes et propulseurs, est un facteur supplémentaire de sécurité. Enfin, l’implantation des moteurs sur le pont principal augmente l’espace cargo disponible sur le pont inférieur et le design ovale des réservoirs à boue, allié à des technologies innovantes, permet d’optimiser l’emport de boue liquide (640m3) et d’accélérer les opérations de transfert.
La construction en série de ces navires, dans un chantier chinois à coûts compétitifs, constitue en outre un atout de poids, sur un marché où la maîtrise des coûts est un facteur décisif de succès. Elle permet non seulement de réaliser une économie substantielle sur les coûts d’investissements par navire (de 15 à 30 %) mais elle a également un effet positif sur les coûts et la qualité du service clients. La standardisation en effet permet d’agir à 3 niveaux :
- maintenance : réduction des stocks de pièces et optimisation des temps d’intervention et par conséquent de la disponibilité des navires
- interchangeabilité des navires : échange standard pendant les passages en cale sèche ou les entretiens périodiques avec immobilisation du navire
- interchangeabilité des équipages et partage des meilleures pratiques : formation standardisée grâce notamment à l’utilisation d’outils de simulation spécialement adaptés au modèle de navires construits en série selon les spécifications BOURBON.
La constitution d’une flotte homogène permettra ainsi d’apporter un meilleur service aux clients tout en améliorant la productivité et la sécurité. Elle facilitera en outre la mise en œuvre de partenariats locaux.
Sinopacific : un chantier partenaire qui a fait ses preuves
« La réussite de ce modèle repose sur l’expérience mutuelle développée avec les chantiers de Sinopacific qui ont déjà livré 20 navires offshore à BOURBON. Construire en série permet l’amélioration continue de la qualité des navires
» souligne Christian Lefèvre, Directeur Général délégué de BOURBON, Responsable des Opérations. « Ces navires dont la manœuvrabilité et la capacité à tenir un point fixe sont exceptionnelles, donnent entière satisfaction à nos clients.
»
C’est donc dans la plus grande confiance que les équipes de BOURBON détachées sur place pour le suivi des constructions travaillent avec les équipes Sinopacific des 2 sites de Dayang et de Zhejiang.
Les Bourbon Liberty 107 et 108, actuellement en construction chez Sinopacific, sur le chantier de Dayang
Regain d’insécurité sur la rivière Bonny au Nigeria
Suite à l’attaque armée d’un convoi de navires survenue le 9 janvier 2008, à 16h15, sur la rivière Bonny, au Nigeria, BOURBON et certains opérateurs pétroliers ont pris la décision de suspendre, jusqu’à nouvel ordre, tout mouvement sur cette zone.
Lors de cet incident, 2 membres de l’équipage du Bourbon Leda, un FSIV affrété par Shell et opéré par Bourbon Interoil Nigeria Ltd, ont été blessés, mais leurs jours ne sont pas en danger.
Ils ont été pris en charge, 45 minutes après les faits, par l’hôpital de la société Nigeria LNG, qui avait autorisé l’accès à sa zone sécurisée.
Dans ce contexte accru d’insécurité, des procédures de sécurité particulièrement rigoureuses ont été immédiatement mises en œuvre, conformément aux Systèmes de Management de la Sécurité de BOURBON et du client affréteur. La cellule Safety de Bourbon Interoil Nigeria Ltd, en coordination avec le "management corporate" de Bourbon Offshore à Marseille, évalue la situation en temps réel.
Les navires BOURBON qui se trouvent provisoirement immobilisés dans les ports sécurisés continuent d’effectuer leurs opérations à quai.
Cette suspension des activités ne concerne que le transit dans la rivière Bonny et n’affecte pas les zones pétrolières offshore du Nigeria sur lesquelles BOURBON et les clients pétroliers continuent d’opérer.
BOURBON rendra publique toute nouvelle information nécessaire et vérifiée.
Finalisation de la cession des activités de remorquage portuaire
Conformément à l’annonce du projet de cession faite le 19 juillet 2007, BOURBON a finalisé ce jour, avec effet immédiat, la cession de son activité de remorquage portuaire à Grupo Boluda Corporación Marítima.
Communiqué de presse du 21 décembre 2007
Cooptation de Mme Vo Thi Huyen Lan par le Conseil d’Administration de BOURBON
Le Conseil d’Administration de BOURBON, réuni le 10 décembre 2007, a coopté Mme Vo Thi Huyen Lan au poste d’administrateur laissé vacant suite à la démission de Mme Victoire de Margerie. Cette cooptation pour la durée du mandat de Mme Victoire de Margerie restant à courir, à savoir jusqu’à l’Assemblée Générale de 2010, sera soumise pour ratification aux actionnaires lors de la prochaine Assemblée Générale Mixte de BOURBON qui se tiendra le 30 mai 2008. Basée au Vietnam, Mme Vo Thi Huyen Lan est Directeur Général de la société Jaccar. Agée de 36 ans, de nationalité vietnamienne, titulaire d’un DEA de Finance et diplômée d’HEC, elle a précédemment occupé les fonctions de Directeur Financier puis de Directeur Général adjoint des activités de Distribution de BOURBON au Vietnam pour intégrer Jaccar en 2006.
Ce même 10 décembre s’est également tenue une réunion du Comité d’audit lors de laquelle M. Roger Wright a été élu Président du Comité d’Audit, fonction précédemment occupée par Mme Victoire de Margerie. Ce Comité est composé de M. Roger Wright, Mme Dominique Sénéquier et M. Christian Munier.
Bourbon Dolphin : point sur le processus d’auditions publiques en cours
Suite au naufrage du Bourbon Dolphin, survenu le 12 avril 2007 au large des Iles Shetlands, BOURBON s’est engagé à communiquer sur l’avancement des enquêtes en cours.
Afin de ne pas perturber le déroulement de l’enquête, pour respecter le devoir de réserve naturel que le Groupe s’impose, et ce tant que la Commission n’a rendu ses conclusions, BOURBON communique uniquement les éléments officiels du dossier :
Pour mémoire, le 25 avril 2007, la Commission des Affaires maritimes norvégiennes a ouvert une enquête maritime publique à Ålesund visant à déterminer les circonstances du naufrage du Bourbon Dolphin.
Le 4 mai 2007, le Ministère de la Justice et de la Police a nommé à titre exceptionnel, une Commission d’Enquête spéciale pour garantir l’indépendance de l’enquête et la plus grande rigueur dans l’analyse de l’accident.
A ce jour, la Commission d’Enquête spéciale a tenu plusieurs auditions publiques dont les retranscriptions officielles sont maintenant disponibles en anglais* :
Audition du 7 août 2007 à Oslo
Oslo, quatre personnes de Bourbon Offshore Norway :
- Frank Reiersen
- Hugo Hansen
- Geir Tore Syversen
- Morten Reite
Télécharger l’audition du 7 août 2007 à Oslo en pdf
Audition du 20 août 2007 à Oslo
Une personne de la fondation Det Norske Veritas (DNV) :
- Richard Taylor
Télécharger l’Audition du 20 août 2007 à Oslo en pdf
Audition du 21 août 2007 à Oslo
Quatre personnes de la société Gulf Offshore :
- John Hugh Dunlop, Chief Deck Officer on the “Highland Valour”
- Gordon Keith Williams, Captain of the “Highland Valour”
- Richard Stuart Ogley, Chief Engineer
- Sean Mark Alexander Dickson, Second Officer on the “Highland Valour”
Télécharger l’Audition du 21 août 2007 à Oslo en pdf
Auditions du 25 au 27 septembre 2007 à Oslo
Cinq personnes de la société Trident :
- Sean Johnson
- John Sapsford
- Ross Watson
- Martin Troup
- Martin Kobiela
Télécharger les auditions de la société Trident du 25 au 27 septembre 2007 à Oslo en pdf
Quatre personnes de la société Transocean :
- Adrian Brown
- Ronald Mathieson
- Patrick O’Malley
- James Sutherland
Télécharger les auditions de la société Transocean du 25 au 27 septembre 2007 à Oslo en pdf
Deux personnes de la société Chevron :
- Dick Macklin
- Peter Lee
Télécharger les auditions de la société Chevron du 25 au 27 septembre 2007 à Oslo en pdf
Audition du 24 octobre 2007 à Oslo*
Trois personnes de la société Ulstein Verft :
- Harald Møller (en lieu et place de Roar Riise)
- Tor Kåre Hareide
- Per Gullik Strand
Trois personnes de la Commission des Affaires Maritimes norvégiennes :
- Ole Morten Fureli
- Frøydis Gaarder
- Jon Nerem
Télécharger l’Audition du 24 octobre 2007 à Oslo en pdf
BOURBON continuera de rendre publique toute nouvelle information déterminante et avérée, qu’il s’agisse de nouvelles auditions ou des conclusions que la Commission devra remettre au plus tard le 1er février 2008.
* Les auditions du 24 octobre sont uniquement disponibles en Norvégien à ce jour. La traduction en anglais sera mise en ligne dès sa publication officielle.
Inauguration du « BOURBON Training Center » à Marseille
Premier simulateur d’AHTS (navires releveur d’ancres) installé en France
Le 22 novembre 2007, BOURBON inaugurera le premier BOURBON Training Center situé sur le territoire français, à Marseille.
Ce centre de formation a pour but d’apporter aux personnels opérant en mer des connaissances théoriques et pratiques autour des opérations de relevage d’ancres (Anchor Handling). Il comprend une passerelle entièrement équipée, la partie pont du navire ainsi que les salles nécessaires aux cours théoriques et aux débriefings.
Simulateur de passerelleCe simulateur, développé par Offshore Simulator Center (OSC) en Norvège, fait partie intégrante de la politique de formation interne de BOURBON. Il permet de former les équipages aux opérations de relevage d’ancres dans les conditions du réel et de s’assurer des acquis nécessaires aux nouveaux personnels comme à ceux déjà en opération. L’objectif est de garantir que chacun maîtrise et met en pratique les standards d’opération de BOURBON ainsi que ses règles de sécurité.
Ce centre de formation labellisé « BOURBON Training Center » sera situé dans les locaux de l’Ecole Nationale de la Marine Marchande de Marseille. Il s’inscrit dans le cadre du partenariat fort qui réunit BOURBON et les 4 Ecoles de la Marine Marchande, dont celle de Marseille depuis de nombreuses années. BOURBON est en effet le premier employeur d’élèves officiers issus des ENMM françaises.
Conformément aux objectifs fixés dans son plan stratégique Horizon 2010, la formation est une priorité pour BOURBON face au fort accroissement de sa flotte de nouveaux navires innovants et à forte productivité. Dans le cadre du recrutement de 4 000 collaborateurs d’ici 2010, BOURBON met en place une série d’outils et de moyens pour intégrer les nouveaux arrivants, les sensibiliser à la culture BOURBON et garantir l’appropriation des standards élevés d’opérations, de qualité et de sécurité de la société partout dans le monde. Ce dispositif permet également de renforcer la formation continue pour les équipages existants.
Jacques de Chateauvieux, Président Directeur Général de BOURBON, déclare :
« BOURBON doit faire face à un challenge de recrutement sans précédent d’ici 2010. Nous avons largement anticipé ce mouvement au cours des dernières années et le BOURBON Training Center de Marseille, qui inclut cet extraordinaire simulateur AHTS, en est le dernier exemple concret. Il permettra à nos nouveaux collaborateurs comme aux plus anciens de suivre une formation de qualité en toute sécurité, dans les conditions du réel, et ce pour ancrer dans l’esprit de tous, au quotidien, les standards élevés d’opération, de qualité et de sécurité, ainsi que les valeurs qui font et feront le succès de BOURBON.
»
Daniel Louédec, Directeur de l’ENMM de Marseille, déclare :
« La création de ce BOURBON Training Center au sein de notre école marque une étape importante dans le développement des services maritimes et des besoins en formation y afférents.
Le développement de ce centre de formation spécifiquement dédié aux opérations de relevage d’ancres permettra l’apprentissage de procédures et de normes de qualité qui contribueront à la sécurité des marins qui exercent souvent en milieu extrême.
Par ailleurs, ce partenariat entre BOURBON et l’ENMM est bien évidemment un signe fort pour la profession car il permet de tirer partie des meilleures ressources de chacun des partenaires pour proposer les meilleures formation