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QHSE, la sécurité
La sécurité pour priorité
Socle de son organisation opérationnelle, le système de management de la sécurité et de protection de l’environnement de Bourbon Offshore, certifié ISO 9001 version 2000, repose sur quatre principes fondamentaux :
- l’engagement des dirigeants,
- la formation et la qualification des collaborateurs,
- l’analyse des risques, la préparation du travail et l’application de procédures spécifiques à chaque opération,
- la sélection d’équipements respectueux de l’environnement, sûrs d’usage et faciles d’entretien.
Afin de proposer à ses clients les plus hauts standards de sécurité du marché, Bourbon Offshore s’est fixé comme nouvelle exigence d’appliquer à sa flotte les meilleures pratiques du standard de sécurité des navires citernes pétroliers, en se conformant au TMSA (Tanker Management Self Assessment).
Au-delà des procédures, la culture de la sécurité est partie prenante du comportement de chaque collaborateur de la Division Offshore et chacun contribue individuellement à atteindre l’objectif "zéro accident, zéro incident".
La globalisation du Système de Management de la Sécurité, la standardisation des équipements et des opérations, l’extension du champ des procédures, l’augmentation du nombre de personnes dédiées à la sécurité à tous les niveaux hiérarchiques, ainsi que la formation des équipages sont des mesures essentielles qui contribuent à l’objectif d’amélioration permanente des performances en matière de sécurité.
L’ensemble des actions menées porte ses fruits. Ainsi, le taux d’incidents pour 1 million d’heures travaillées (TRIR) a été ramené de 10,6 en 2003 à 2,28 en 2007.
Les hommes.
Ce système de management repose sur des équipes de spécialistes coordonnées par les responsables Sécurité Environnement de la Direction QHSE qui assurent le suivi des actions et veillent à la bonne application de la politique sécurité dans toutes les filiales et sur tous les sites.
Ils ont pour missions principales :
- de garantir l’application des règles de sécurité et de protection de l’environnement sur les navires et les bases,
- de coordonner le travail des équipes Sécurité,
- de former et de sensibiliser les officiers et équipages aux nouvelles procédures et politiques en matière de sécurité et d’environnement
Sur l’ensemble des sites de Bourbon Offshore (en France et dans le monde), une trentaine de personnes y sont affectées exclusivement.
Les indicateurs.
Les indicateurs sécurité permettent de mesurer les progrès réalisés. Les principaux sont :
- First Aid (FA) : il s’agit de blessures légères ne nécessitant qu’un traitement simple ponctuel et relevant des premiers secours. Elles ne sont pas considérées comme accidents enregistrables.
- Medical Treatment Case (MTC) : cela concerne des blessures nécessitant un soin médical approprié et un suivi, mais qui n’impliquent ni repos (total ou partiel) ni arrêt de travail.
- Restricted Work Case (RWC) : il s’agit de blessures qui demandent un repos ou un ménagement physique (nouvelle fonction, horaires réduits...).
- Lost Time Incident (LTI) : il concerne les blessures qui nécessitent un débarquement immédiat.
Chacun de ces indicateurs est soigneusement analysé et chaque accident donne lieu à un rapport. Des actions sont ensuite mises en place rapidement, afin d’éviter qu’un tel accident ne se reproduise.
Pour mettre en œuvre sa politique sécurité, Bourbon Offshore s’appuie sur le code ISM (International Safety Management) qui définit une norme internationale pour la sécurité de la gestion et de l’exploitation des navires, ainsi que pour la prévention de la pollution de l’environnement maritime. Pour une sécurité optimale, ce code s’applique aux navires de plus de 500 UMS.
Les objectifs de ce code sont :
- d’offrir des pratiques d’exploitation du navire et un environnement de travail sans danger,
- d’établir des mesures de précaution contre tous les risques identifiés,
- d’améliorer constamment les compétences du personnel, à terre et à bord des navires, en matière de gestion de la sécurité.
Bourbon Offshore a choisi d’appliquer cette réglementation à l’ensemble de ses navires de services.
Des exercices pour faire face aux situations d’urgence sont fréquemment organisés sur les navires, bases et sièges. Enfin, un programme d’audits internes et externes permet de contrôler la bonne application des normes.
