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Bourbon Mistral et Bourbon Monsoon : les premiers PSV "Clean Design" à étrave inversée

Paris, le 30 octobre 2006

Les deux premiers navires ravitailleurs de plate-forme (Platform Supply Vessels ou PSV) "Clean Design" (design respectueux des dernières règlementations environnementales en Mer du Nord) à étrave inversée (ULSTEIN X-BOW?), le Bourbon Mistral et le Bourbon Monsoon, ont été baptisés samedi 28 octobre en Norvège, aux Chantiers Ulstein.La marraine des deux navires est le PDG de la société BP Norway, Gro Kielland, qui affrète ces deux navires en contrats à long terme.Bourbon Offshore Norway avait commandé le 1er navire à étrave inversée, le Bourbon Orca. C'est aussi la 1ère société à détenir des PSV à étrave inversée."Après avoir observé le Bourbon Orca en mer, il apparaît clairement que l'étrave inversée lui octroie une supériorité par rapport aux autres AHTS (Anchor Handling Tug Supply Vessel). Nous avons démontré qu'un navire à étrave inversée offre une meilleure stabilité, plus de manoeuvrabilité, de fiabilité, de vitesse et de confort pour l'équipage. Un PSV aura d'autant plus de bénéfices avec l'étrave inversée que ce type de navire navigue continuellement. Il fait la navette entre les plateformes et la terre et doit être fiable même dans de mauvaises conditions climatiques." explique Trond Myklebust, Directeur Général de Bourbon Offshore Norway.Les navires ravitailleront principalement les gisements de pétrole exploités par BP dans la partie norvégienne de la Mer du Nord, et seront basés dans le port de Sola, à Tananger, en Norvège.Le Bourbon Monsoon est affrété pour un contrat de 10 ans, opérationnel au 1er trimestre 2007.Le Bourbon Mistral, mis en service directement à l'issue de son baptême pour un contrat de 5 ans, présente deux innovations importantes.L'ULSTEIN IASTM (Integrated Automation System) est un système d'automatisation intégré et centralisé qui surveille et contrôle tous les processus et opérations à bord d'un navire. Il s'agit d'un système simple d'utilisation, adapté aux exigences du client, qui présente des avancées en matière de sécurité, et des redondances à plusieurs niveaux.L'ULSTEIN Bridge Alarm System, auquel l'ULSTEIN IASTM peut être facilement relié, centralise tous les systèmes d'alarme de la passerelle. Ce système surveille à la fois la présence humaine et le fonctionnement des systèmes d'automatisation. La nature de l'alarme peut être indiquée soit par un affichage, soit en option par un module d'alarme vocale.